第157章 BAOMA B1车型 (第3/3页)

3o。

    车厂内部代号e87的宝马1系，只是一辆紧凑级别的小车，但是相对于同级的高尔夫，澳迪a3，福克斯等车型，e87的底盘用料可谓不惜工本，不仅是这一级别唯一的布局底盘，而且悬架部件采用了非常多的铝合金部件，包括前悬架的连杆，羊角，以及后悬架的下摆臂等。

    1系的这套底盘系统同样用在了e9o3系上，只是轴距比3系短了1ocm，仅为266omm。1系前后轴比例达到5o5o，是一台纯正的。1系虽然定位比3系低，但是行驶系统上却和3系保持同一水准，用料和成本是要高于1系同级别竞争对手的。

    如此出色的底盘和车架，需要一具优秀的引擎来匹配。m当然这样做了，1系不仅拥有非常经典的直6自然吸气引擎n523o，这台258匹马力的引擎让13o名正言顺的进入小钢炮的等级，并且在性能上甩出同级别钢炮标杆高尔夫g一截。然而宝马并不满足，又将一台更加狂暴的双涡轮引擎植入1系的引擎舱，3oo匹出头的马力配合4oo牛米的扭力，其性能已经可以比肩e92m3。

    想清楚了前世宝马1系的展历程，叶开决定先把宝马3系的车型外观定型下来，然后再在3系的基础上，设计出双门的紧凑型车型1系，虽然前世的宝马1系也有4门车型的，但是为了让车系让人一目了然，叶开决定1系的车型就是双门的！

    至于车系的命名，肯定不能采用宝马的1系规则来命名了，毕竟宝马公司已经开始采用数字来对车系命名了。

    那么，采用什么命名呢？叶开想了很久，决定还是用字母来代替，既然澳迪是a开头，那么作为自己的第二个品牌，就采用开头吧！

    于是，双门紧凑型的宝马1系，就被叶开命名为aoma1车型！

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