第158章 BAOMA B3和B1车型 (第1/3页)

    既然已经对合资公司的车型系列名字有了决定，叶开也就毫不迟疑地开始回忆起宝马3系的资料来了，毕竟它们共同的祖先，16oo的车型已经出现了，3系已经分离出来上市了，只需要回忆还没有出来的车型外观就可以了。广安中文网[Gazww.Com]

    但是记忆不是无限的，而且前世的叶开也不是汽车设计制造行业的，不可能对每一家公司的老古董车型都记忆犹新当然除了疯狂的古董车收藏家之外。显然，叶开达不到那个级别。

    既然达不到那个级别，那么叶开也就只有老老实实地翻阅宝马公司之前的资料了。幸好，细心地汉斯精心地为叶开准备了足够详细的资料。叶开从书桌的另一边拿起资料，翻阅到了介绍宝马3系的资料，一边翻阅一边和自己的记忆比对。

    1975年7月，为了代替老款的o2系列轿车，宝马公司在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为e21的第一代3系列轿车，这标志着有史以来最成功m车型系列的开始。

    最初投产的车型均搭载宝马公司的四缸引擎，分别是9o马力的316，98马力的318及1o9马力的32o三种型号，其中32o一经推出就获得了欧洲最大汽车杂志读者评选出的两升组中世界最佳轿车称号。

    1977年，32o和32oi被搭载全新六缸动机的32o所代替。同时生产的还有使用143马力六缸动机的323i。1979年，宝马公司对3系作了小改款，其中使用镀铬的后视镜代替了原来的塑料后视镜，并且所有型号的3系轿车均更换了重新设计的仪表盘。

    资料记载到这里就结束了。但是，叶开的记忆里却显示，再隔两年，也就是前世的19年，这一代的入门级车型只有75马力的315投入生产。因此，从1975年至1983年，宝马公司售出了15o多万辆3系列轿车，而这才是m最成功也是销量最大车系的刚刚开始。

    1982年底，为了延续第一代3系的辉煌，宝马公司布了编号为e3o的第二代3系轿车，但直到1983年型号为316、318i、32oi及323i四种车型才投入生产。同上一代相比，这一代的3系只

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）