第二卷 开端 231 启动 二 (第1/3页)

    第二卷开端231启动二

    以上纯属废话，现在我开始说明真正的原因……

    标准式驾驶舱整体呈对称的有些弧线的四方形，共由舱门、驾驶舱护甲、以及驾驶舱内的仪表盘、显示装置、座椅等组成。广安中文网[Gazww.Com]

    舱门只有一层装甲，装甲厚度较厚，主要作用是用于保护驾驶舱及驾驶员的安全，当遭受到难以阻挡的危险时，也能够起到稍微阻碍，以达到让驾驶舱自动脱离机体的作用；舱门是由上至下开启90度角，与机体直立角度呈直角，当舱门开启时，这层较厚的装甲能够为搭乘的机师提供踏板，让机师能够方便、快捷的出入驾驶舱。

    驾驶舱会在打开之时，延伸出一条供机师踩踏的脚蹬，它会从机体的驾驶舱方向一直延伸到机体的脚部；而如果机师想要登陆驾驶舱的话，却需要使用自身的身份证卡划过刚刚提起的，gn脚部上一块凸起的接口，这样脚蹬才会延伸下来，供机师上下。

    为什么需要这般麻烦呢？毕竟在战场上的话，如果一旦面临突发的紧急作战，还需要划卡才能登陆机体的话，可是一件很浪费时间的事儿……但就如我刚刚所提起的，它的作用主要是相当于一份身份证明，如果你没有相符合的身份证明，那驾驶舱就不会打开，你也就进不去了；这能够避免机体意外被其它人员夺走。

    呃，说实话，这一项功能其实并不重要，毕竟如果是量产机的话，还配置这种宛如验证身份的功能的话，那需要花费的成本又会额外提高不少，因此在生产量产机时，我们并不会使用这项功能；不过现在这一台gn毕竟只是试作型，因此考虑到它的独特性，所以才赋予了这一项相当于密锁似的验证功能，如此一来，这一台gn就只有阿尔托莉雅才能够驾驶了，其它的人员都无法乘坐这一架gn。

    原本我们曾考虑过基因锁的，只是制作基因锁的成本有些过于高昂，需要制作的相关配件也

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