第二十五章 失速变螺旋? (第3/3页)

头，同时左扳驾驶盘让飞机恢复水平，一瞬间，失速警报就消失掉。因为油门处于全额输出的状态，在改出的一瞬，飞机自主抬头，空速又开始下降。

    “nose_level！build_up_speed。”徐炜还在庆幸失速警报消失，下一刻耳边又响起教官的声音。徐炜下意识看了一眼空速表，46节！徐炜寒毛都竖起来了，飞机什么时候速度又变得这么慢了，再慢一点又要失速了！赶紧继续压机头，满油门的情况下按住机头不让它抬头还是需要不少力气的，徐炜死命地压住驾驶盘，在此过程中，空速开始不断增加，60节！70节！80节！

    “reduce_power_slowly！keep_altitude！”教官在一旁指示道。徐炜依言，缓慢地收油门，同时相应地减少下压机头的力度。最终将油门调节到2100rp，空速稳定在85节，也不需要徐炜压机头了，这时算是完整地从失速中改出了。

    徐炜长嘘一口气，刚才尿都要吓出来了，4000英尺空中飞机侧翻！这种体验比第一次做失速还要刺激，即便是改出后，徐炜的心脏还在扑通扑通地乱跳，夸张一点来说，他刚才还以为是出了什么纰漏呢，有一瞬间甚至以为自己要挂了。待到完全改出，徐炜心里不免有一丝疑惑，为什么教官做的失速跟他自己做的失速结果不一样呢？到底哪里出了问题？

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