第149章 澳迪A2和A3 (第1/3页)

    “当然。广安中文网[www.gazww.com]”叶开点了点头道。“但是至少现在不会。”

    “为什么呢？”南德不解地问道。“1是微型车，2是中小微型车，3是紧凑型车，4是中型车，刚好可以形成一个系列啊！”

    叶开苦笑着摇了摇头，发现一时半会还真的无法向南德解释清楚，因为追溯2的历史，会发现这是很难拼凑出一个完整的车型体系出来，而且时间跨度很长，但车型不但是少，每段历史也是那么短短的几年时间。

    前世的品牌在74年正式从历史上消失，从延续下来的澳迪50存在时间也不长，只有区区的四年，然后澳迪就一直在中高级车系里打拼，直到澳迪的2概念车出现，介于当时澳迪8的全铝合金车身推出后，全铝合金的车架与车身已经成为了又一个高科技的代名词，澳迪公司和本田两个车厂为了谁才是全铝合金车身的争执已经跨越了车厂的层面，但最终舆论的天平还是倾向了本田。内忧外患的澳迪不得已才推出建立在2这项研究基础上的、完全秉承了2概念车的外貌及先进的技术2车型。

    之所以叫2，跟后来出现的1没有根本上的联系，只是因为它是第二辆采用全铝合金车身的车型，第一辆当然是他们当之无愧的8车型了。s

    2采用澳迪全铝空间框架车身，这是世界上第一种大批量生产型全铝车身轿车。由于应用了空间结构，使2的铝车身比传统钢制车身轻，它的车身重895公斤，比这种型式同样大小的车的通常重量轻150公斤。因为车身轻巧，2的燃油消耗也低于那些相似性能的车。

    尽管2的车身全长382米、宽167米、高155米，然而它并没有减少乘员的空间，这是一辆有极为宽敞内部空间的轿车。由于它内部空间充分地合理利用，使用了“地板空间概念”，即后座的脚坑比前座的低，从而创造了更多的后部乘坐空间，以至乘员可以采用最为适宜的乘坐位置。2的后座椅能被分别或整体

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