第147章 车系命名 (第1/3页)

    叶开召开的初次会议，只持续了半个小时就宣布结束了。广安中文[gazww.com]叶开从来不会觉得会议的时间长短与会议的成功有什么必然的联系。

    会议只要达到目的就是成功，很显然，看到与会者开心的笑容和干劲十足的身影，表示叶开的会议是成功的，达到了叶开想要稳定军心、提升工作激情的目的。

    在散会之前，叶开宣布让研发中心的人和芯片设计团队的人留了下来。

    之所以没有留下其它部门的人，是因为叶开相信前世的澳迪能在市场上取得傲人的成绩，说明其它部门都不需要叶开操心，按着历史的轨迹让他发展下去就很好，冒然干涉多了也不好，因为叶开对这方面没有什么经验，何必去添乱呢？

    而之所以让研发中心的人留下来，是因为叶开自信自己超前几十年的眼光，制定一些少走弯路的建议或者决策还是很靠谱的。而让芯片研发团队留下来，是因为叶开决定将8处理器作为汽车的控制系统，而这些人对汽车详细工作规则肯定是不熟悉的。他需要他们暂时和研发中心的人融合在一起，明白这个部件需要在汽车工作中起到哪些作用。

    在参会人员陆陆续续离开会议室的时候，叶开短暂地陷入了沉思，开始思考澳迪未来车型的发展史。

    前世的澳迪是大众集团旗下的高端品牌。卧车车型有1，3，5，6，7，8;越野车有5，7;跑车有，8。其中1是小型车，3为紧凑型车，属于型平台，适合一个人用，4是中型车，属于型平台。5，7算是轿跑类型的，其中5有敞篷版的6属于中大型车多为商用或者公务车，属于型平台，8属于豪华车和奔驰宝马7系一个级别的，属于型平台5为紧凑级的，是7的缩水版。

    其中，前世的4车型就是由4车型经过几代演变而来的，而6却是由澳迪100的型平台经过几代演变而来的。

    澳迪1呢？它的前身是在70年代诞生的、比前世波罗车还

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