626、大屿山乐园 (第2/3页)

的规划书里，要到1992年才会开工，竣工日期是1997年，陈维云哪里等得及？他提供的乐园方案内重点包括三个必须港府拍板才能落实的政策。

    一是批拨土地，这个最容易办理，因为土地是为了建设乐园，梦工厂财力雄厚，只要港府签署合作计划，可以立刻破土动工，最多五年就有望开业迎客，如果梦工厂不惜成本，三年就能搞定。

    第二个是青马大桥，第三个是开通地铁专线，两大项目的投资都是天文数字，牵涉到几百亿的财政预算，并不是卫亦信一言可决，他不止需要上报，还要拿到议会研究，即使他们能在今年落实，工期也至少需要五年。

    因为青马大桥与地铁都是港府的既定项目计划，他们是为了新国际机场而准备，提前拨预算，提前开工两三年并非不可以，只要有利可图，能给香江经济带来巨大好处，他们就会拍板。

    他们研讨过梦工厂大屿山乐园的方案后，一致给出了积极的投资意向，尤其是财政司、旅游发展局、康乐及文化事务署的官员，他们热烈欢迎这个项目的尽快实施。

    两百公顷大的超级乐园，配合梦工厂在国际上的知名度，绝对可以带旺香江的旅游业，拉动GDP的增长，最重要的是扩大香江这座城市的海外影响力，文化的软实力可比金钱收益更犀利。

    香江早就从制造业开始转型，正在打造金融与旅游服务业的大都会，梦工厂大屿山乐园符合港府的发展要求。

    但在股权分配上港府比较不满意，陈维云的建议是双方合组一间梦工厂乐园文化公司，梦工厂连锁占股六成半，港府占股三成半，双方按照股权出资，但港府需要拿出土地租赁，同时要解决交通难题，还要给乐园的未来经营提供保障，结果拿不到半数控股权，他们不能容忍这一点。

    原时空的迪士尼乐园，港府包揽所有投资，占股超过八成，迪士尼仅仅出版权并负责乐园设计，另外派遣一批专业乐园经营的高管，董事会主席必须港府任命，一般是财政司司长亲自兼任，成员有半数都出自财政司、旅游局、商务发展局。

    这个时空的梦工厂过于强势，要求董事会主席由梦工厂高管出任，并索要七成董事会席位，港府完全失去控制力。

    卫亦信作为港府首脑，自然不会当冤大头，所以他今晚和

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