飞机的预备 (第2/2页)

证安装在c-17上，当时此型发动机已累积了数百万飞行小时的使用经验，可靠且耐用。发动机以悬吊式挂架（tileveredpylon）挂于机翼的前下方，每具挂架由数件铸铝螺桩结构与机翼相搭接，使外挂载和机翼间有连续的负载路径（loadpath）。[7]

    c-17发动机具有反向推力装置（thrust

    反向推力装置

    reverser），发动机罩的外型为滑套后缩（kward）双罩式，二罩间有一开口，当启动反向推力时，发动机排气经由此开口被导向前上方45度，因此不会吹起地面的砂石与尘土。另外在发动机运转时，不会影响卸货或是一些地面工作。反向推力装置也让c-17具备一项新的地面操作功能，可以在274米宽的跑道上进行180度的回转，也能在225g的情况下，于倾斜度2%的斜坡上后退。反向推力装置在飞机静止时也可以启动，不会有发动机过热的问题。[8]

    游艇的问题

    “阿尔-萨拉马”号(alsalamah)—139米

    “阿尔-萨拉马”号长达456英尺10英寸(139米)，由德国乐顺造船厂于6年前建成交付，是目前世界最大已下水私人游艇。关于该艇最有意思的故事是，她在建造过程中的项目代号是mipos，missionimpossible的缩写，意为“不可能完成的任务”，因为沙特王子在下单时规定，必须在两年时间内建造完成，这对于一艘如此长度的超级游艇而言，难度可想而知，因而该厂的工程师们就为其起了一个这样的代号，幽自己一默。幽默归幽默，乐顺的制造实力还是举世公认的，该艇最终在规定时间内顺利下水。

    i1387

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