第923章 唐代以前无沉船 (第3/3页)

模的贵金属矿藏，而贵金属产量较多的日本、南洋等地又必须经过海运方可到达，于是，就促进了海上贸易的兴起。”

    “不是一直都走旱路的吗？比如西域，我就听说过张骞出使和苏武牧羊的故事！”雅儿说道。

    云子点了点头，接着回答道：“是的，你说的没错，但是当时，由于西夏、蒙古帝国、奥斯曼帝国相继隔断了中国与欧洲交往的路上通道，并对贸易商人征收高额税率，极大的抑制了陆路商贸，商人为将丝绸、瓷器、香料等货物运至欧洲，换取高额利润，只得改走水路，导致了海上丝绸之路的兴盛。造船业和航海技术就得到了明显的提升。其中指南针在航海中的应用，使得中国商船的远航能力大为加强。与此同时宋朝于东南沿海国家绝大多数都保持着良好的关系，而广州在这个时候已经成为了海外贸易的第一大港，对于私人海上贸易则也是在朝廷鼓励下得到了极大程度的发展。后来，为了防止钱币向外流，于是南宋朝廷下令将钱币改为以丝绸、瓷器等物品来交换外国的舶来品。于是就这样，中国丝绸以及瓷器向外传播的数量开始变得越来越多，而运输范围也是扩大了许多。”

    “这么说，是从宋代才开始有海上丝绸之路的了？”雅儿接着问道：“那为什么咱们在“鬼市”之上还发现有隋唐的商人和货物呢？”

    面对她的疑问，云子解释道：“当然不是，宋代以后只是越发的繁荣了，其实，海上丝绸之路的雏形最先是在秦汉时期的时候就已经存在了，而对于目前所知道的关于中外与海上贸易的交流，早在《汉书》之中就有记载，据说当时中国就已经和南海周边的国家有了一定的接触，足以证明中外的海上贸易交流可能还比汉代更早。”

    “那为什么这片海域没有比唐代更早的沉船呢？”溥勋一边仰望星空，一遍问道，既像是在问云子，又像是在自言自语……

    (本章完)

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