第二卷 开端 239(改) 滑翔姿态 (第1/3页)

    第二卷开端239(改)滑翔姿态

    上一章提到了gn的极限速度，那么这儿我在顺便提一下gn的续航力吧；因为gn使用的动力提供是来自于高压缩电池能量块的缘故，因此gn的续航能力……呃，算了，还是直接称呼为持续作战时间就好了，约莫是88分钟这样子……过了88分钟之后嘛，唔，那就不好说了，也许会成为靶子也说不定？

    那么话回正题，此时的阿尔托莉雅将节流阀控制器推进一格，换句话说，就是在原有的速度上再提高一个层次；唔，这个稍微有些不好算，给我想想哈……

    (在经过了近乎半年左右的深思熟虑后（到不如说是最近灵光一闪的结果），我决定将这玩意的设定修改如下：)

    节流阀控制器总共拥有五个等级的速度限制，第一格为极低加速（一档），第二格为低加速（二档），第三格为标准加速（三档），第四格为高加速（四档），第五格为极限加速（五档），它并不是控制机体的最大航速限制值，反而是控制机体的加速度限制值。广安中文网[www.gazww.com]

    假如机体的加速度最大值是14米每秒，那么它将会被节流阀控制器除以（÷）五倍（五个档），最终值为28米每秒；当节流阀控制器处于第一格（极低加速/一档）时，该机体的加速度只会是28米每秒，如果它要加速到280米，那么它将需要经过十秒的时间来完成这个加速；通常来说，机体的节流阀控制器推进杆都会处于第三格（标准加速/三档），当机师需要时，可以手动向前（提高）、向后（降低）调整推进杆位置，简单的说就是：当机师需要时，可以手动调整机体每秒的加速度（但该值为28米每秒）。

    当然，以加速度是14米每秒来比喻的话，机体最低的加速度依旧会是28米每秒，如果驾驶机体的机师连这点加速度都反应不过来的话……咳、咳，那你还是立刻改行吧；而其最高加速度，就是14米每秒，其实这也不算快，因为如果加速到最大值，机体每秒航行的速度可是840米啊。

    注：在大气层内，机师需要注意不能让机体每秒航速超过大气层内的极限速度（需要自己注意及调整，量子电脑会做出提醒），否则如果持续超速下去的话，机体可能会崩解。

    值得一提的是，推进杆是需要按下推进杆的按钮才能够推动的，如果

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