第三百零四章 中华物流 (第2/3页)

织部长，以及人大秘书长和两位经济大市的市委书记。

    小组的成员，除了周书记和陈三省之外，全部都是名单上的人。成立调查小组的决议能够通过，这几人功不可没。

    决议通过之后，整个西江官场草木皆兵，一些平日里张扬的官员都变得低调起来，人人心都在打鼓。

    三日后，名单上的某官员检举公安厅副厅长黄某某，由此揭开了这次官场大变的序幕，这场大戏将持续数月。

    在京都，也在发生一件大事，只不过这件事不为外界所知罢了。葛小仙全权代表张均与华投资集团签署了合作意向书，分别以两百三十亿美元收购天集团百分之三十五的股权，以一百二十五亿美元收购小天使集团百分之三十的股权。

    除此之外，天行投资和华投资集团分别出资二百亿美元，华邮政则以点入股的形式，三家共同组建华物流集团公司。天行投资占百分之三十九的股权，华投资集团占百分之四十一，华邮政则占百分之二十。

    这种大手笔，也只有华投资集团能成功，而邮政集团也乐于出售。毕竟出售之后，华邮政能够拥有新公司百分之二十的股份，除了贡献出点之外，不仅不用出一分钱，还可以额外获取一百零五亿美元的补偿。

    事实上，邮政递过去几年的利润，都不超过两亿美元。华物流一下砸出一百亿美元，邮政的高层乐得合不拢嘴，因为他们表面上没什么损失，只不过把各个点腾出点地方罢了。

    单是拿下邮政点这一步，华投资就和邮政方面揪扯了数周，在一些合作方式上做了改动。比如华物流集团必须把公司资金以活期形式存入华邮政储蓄；再比如邮政站的扩建、装修等费用需要华物流出一部分钱等等。

    不管怎样，华物流公司总算成立了。至此之后，它将拥有和邮政的天然优势和国家的大力支持。因为华投资加上华邮政，这家企业的国有股权占百分之六十一。

    成立公司才只是第一步，下一步就是投下巨资对邮政络进行扩建和修改，重组工作人员，并把整个络纳入天系统之。

    天系统的加入，将使得整个物流络变得智能化和节约化。比如一只包裹，在天系统的计算下，它会走最快的路，用最短的时间，消耗最小的资源，最终送到顾客手上。

    这是个浩大的工程，没有一年以上的时间根本不可能完成，并且要耗费大量的人力的金钱，目前华物流要做的就是往里面砸钱。

    大物流公司的管理，由苏小玉和另外两名高管全权负责，但按照合同规定，决策层以苏小玉为主。近期来，苏小玉通过在物流存储心工作，对于物流有了新的认识，她向华物流提出了许多自己独到的看法，贡献很大。

    此外，华物流公司将采购大量的货车和飞机。其的货车一项，将由天行投资旗下的一家汽车车承担。未来五年，大华物流对于货车的需求量超过五十万辆。

    其大型货

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