第八章 深度转弯 (第2/3页)

出的。因此，在失速出现的瞬间，将事态遏制住是极其重要的，vc训练正是为此而准备的，其中细节会在商照阶段详细介绍。

    徐炜感觉似乎心脏都塞在嗓子眼了，这么刺激的爬升他还是第一次见识到，他有种想按下驾驶盘减小爬升角得冲动。教官似乎觉得爬升太慢了，稍微往后拉了一下驾驶盘，徐炜呼吸一滞，仿佛拉的不是驾驶盘而是他的心脏。飞机很快爬升到三千英尺，那里的空气温度比地面已经有明显的差距，凉爽的风顺着通气孔吹到徐炜身上，但是徐炜清楚地感觉到手心，额头上正在不断渗出冷汗，黏糊糊的，极不舒服。

    飞机最终停在四千英尺的高度。平稳的巡航状态让徐炜稍稍安心，贴着窗户，徐炜看到下方是零零散散的房屋以及大片的草地。与预料的不同，徐炜并没有感觉到多大的不适，至少比从十层楼往下看让他更舒心。隐隐约约的，徐炜听到教官与管制员作了通话，不过他并没有怎么关心，大部分注意力还是在下方景色游离着。一边欣赏着天空地面的景色，一边吹着凉快的高空风，就宛如滚烫地开水逐渐冷却下来，不再沸腾，徐炜心脏终于平稳下来。

    然而，好景不长徐炜忽然感觉飞机开始倾斜，徐炜只道是教官想要转弯，也没有在意。随着，倾斜坡度的不断增大，徐炜终于感觉到异样，坡度已经在三十度左右。徐炜斜着身子，感受着飞机不停转弯，超重感已经十分明显，阵阵不适感袭向脑海令得徐炜开始头晕目眩。教官倒是神色自在，一手抓着驾驶盘，通过后拉驾驶盘止住飞机下降的趋势，因为在做转弯的时候，飞机会产生下降的趋势，需要飞行员做出反应控制住。一手抓住油门，随时改变油门输出来平衡飞机高度，不过一般而言油门改变很少用到。

    教官哼着小曲，再度加大转弯坡度达到

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