第650章 超车 (第2/3页)

险，二号车多次试图超车，却始终无法成功，十分憋屈地跟在后面。

    总计十二个弯道，已经过去了十个，前面仅剩一个180度的大回转，以及一个向右的90度小转弯。

    时间已经不多了！

    假如二号车想要实现反超，接下来的T11，几乎是最后的机会，因为，后面的T12是一个弧度较小的小转弯，以一号车的技术，应当不会留下丝毫可以利用的漏洞。

    180度大回转！

    拼了！

    二号车内，魏可的目光，死死盯住了前面那辆车。

    他在思考。

    换作其他普通的业余车手，在这样激烈的争夺中，恐怕已经没有多余的精力用于思考，剩下的唯有本能，但魏可不一样，他保持着冷静，就像一只猎豹。

    近了，T11弯道转瞬即至！

    这一次，当前面的一号车车尾，连续亮起刹车红灯，魏可同样也采取了连续点刹的动作。

    车身轻微摇摆。

    在如此高速的飞驰中，点刹同样不安全，车手必须将方向盘抓得非常稳，动作稍微僵硬一点，汽车就可能跑偏，再接下来，冲出赛道难以避免，这也是绝大多数业余车手，不敢将车速提升过快的原因。

    方向盘左转！

    当车速略微下降，魏可没有等到最合适的进入弯道的角度，他已经开始转向了。

    滋！滋！

    汽车轮胎摩擦赛道，扬起一股白色的烟尘！

    只见，二号车的车头刚刚冲过赛道的转弯口，车头已经调整位置，横了过来，这辆车在惯性的作用下，一边往外侧滑动，一边强行转弯，切入弯道口。

    内侧！

    二号车卡入了赛道内侧！

    与此同时，一号车也进入弯道了，只不过，在巨大的惯性拉扯下，一号车走的是一道平滑的圆弧，紧贴赛道的外侧，这是最合理的走位，看似转弯半径增大，在路程上吃了一点亏，但其实这样的方式，转弯弧度大，更加方便车手控制方向，避免发生意外。

    在这一瞬间，两辆车平行了！

    但，真的是平行吗？

    或许是，也或许不是！

    真实的情况是，二号车的转弯动作做得太猛，车身已经稳不住了，左侧两只车轮明显离地而起，车身倾斜，而车身仰起的角度，至少达到了30度，眼看着，翻车已经不可避免！

    “啊！要翻车了！”

    “撞了！”

    赛道外面的观众，看见场内的这一幕，无不吓得面无人色。

    没错，不仅仅是翻车，而是撞车！

    

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）