第四章 航空工业加速 (第1/3页)

    “最后，我来谈谈这次航空军备重整的核心发动机开发问题，这是元首当下最为关注的内容。广安中文[gazww.com] ..”在有关具体机型和订单分配完毕后，施佩尔表情严肃地说，“从最近与日本方面技术交流同时仿制、借鉴英美发动机的情况来看，我们在发动机开发领域存在不少误区，在基础材料学领域也存在很多不足。以奔驰公司b601系列发动机为例，日本在我们技术授权的基础上原封不动地复制了一台b601aa，他们初次试机时功率仅有770马力，但日本专家通过更改生产工艺和材料，很快就提升到了1200马力，这次爱知提供的热田发动机马力与我们仅仅只相差50马力，而昨天他们新递交过来的图纸和材料显示他们已发展到了1500马力而我们已放弃了b601去开发后续的603系列看看，就凭日本那点技术能力也能把b601发展到1500马力，而我们自己呢”

    奔驰公司的技术代表脸色很难看，施佩尔部长的话虽然刺耳却没有夸大事实，日本搞的发动机虽然性能不够稳定、无故障时间也短，但指标却比德国自己高出一筹，奔驰公司自己给b601后代设计的功率只有1475马力，但无故障这件事要一分为二地来看：很多飞机远在发动机寿命耗尽前就已报销，日本还属于比较爱惜飞机的，俄国人的路子更为简单粗暴，飞机发动机无故障寿命基本不超过200个小时，而80的苏联飞行员在飞满200个小时之前就已被击落了。

    “宝马公司的情况也好不到哪里去，在世界主流星型14缸气冷发动机中，同功率水平下你们的重量是最重的，同重量水平下你们的功率水平是最低的，连日本型号都比你们好。”

    “这个”说起美国的r2800、r2600比b801强宝马公司不敢反驳。可日本型号比自己强他们就不服气了，上次来的“护”发动机图纸不就不行么

    施佩尔仿佛看出了他的不服，甩过来一份简要技术参数：“荣发动机已是一个例子，昨天刚拿到的日本三菱公司火星发动机图纸上刊载的技术指标更是如此。日本人本准备用在天山攻击机改造上，该发动机最大功率和b801一样都是1800匹左右，但重量却比你们轻了近200公斤。”

    “什么这不可能”他不服气地接过来一看后却冷汗直冒，最后怎么也不肯放手，如获至宝地表示。“这款发动机我们项目我们公司接了。”

    谭克博士也凑过来仔细观察，看后心动不已，如消息属实，这种轻量化气冷发动机就能方便地装在190a系列上，对飞机的性能改善大有好处他现在最头痛的就是发动机问题。

    “我查找过原因，我不认为帝国技术落后，但帝国材料学研究一定存在问题，必须尽快补上这一

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