第二百九十二章 极限攻击——挑战“不可能被击落的神话” (第2/3页)

交’叉而过。自己飞机要抵达12000的高度还需要爬升时间。也需要距离。副大队长这是要借助改变航向，折线型获得爬升的时间和距离，最后从侧翼或后方靠近目标。

    8000、9000=空。

    “发现目标，10点方向！高度大约高出我们3000！”随着潘克拉托夫的呼叫，‘波’克雷什金透过座舱盖看到左上方上空有一个黑点——一架飞机正以一条直线飞行。

    低头看了一眼高度表：

    目标已经进入苏维埃领空超过30公里，只要这会把它干|l不会掉到布格河西边去！

    “潘克拉托夫，航向转到270，<角度转向，‘波’克雷什金估计只要目标航向不边变，自己就能在咬住它的尾巴。

    10000！强劲的动力保证米格1按着足够的速度爬升；11000，‘波’克雷什金感觉飞机的爬升速度开始变慢，‘操’纵也变得迟缓。

    12000！目标就

    一公里位置！“还差500！”

    “ju86，一，拉托夫已经辨认出目标的型号，资料里ju86只有不到6000米的升限，这让他有些震惊。

    不管它为什么能飞这么高，两架战斗机任然在以缓慢地速度继续爬升，而眼前地目标还在不紧不慢的飞，显然没有发现两架机翼上绘有红星标志的战斗机正在向自己接近。

    ‘波’克雷什金也已经辨认出目标型号，但同自己地僚机不同，并没有赶到奇怪：他比一般飞行员知道更多的事，那是德国人的ju86改进型高空侦察机，在去年开始的不列颠空战里，英国战斗机竟然没有击落一架这种频频深入英国上空、“高高在上”的德国飞机。

    德国人吹嘘它是“不可能被击落的神话！”

    米格1基本已经达到自己的最大升限，“神话？哼！”‘波’克雷什金决定冒险挑战德国佬的“神话”！

    “潘克拉托夫，会加速急跃升吗？”

    “会！”

    “我先来，如果我没有成功你再来！”

    “明白！”

    米格1理论上具有在极限高度上，利用短时最大油‘门’状态的加速后跃升六七百米的能力，目标现在只比自己高出不到300，应该能够将它打下来。但这个技术并不要求所有战斗机飞行员掌握，因为它的成功率不高，需要有非常高超的技术才能做，攻击时机也只有短短的一瞬，而且有失速进入螺旋的危险——和赌命没什么区别。

    将油‘门’加到“起飞最大”状态，稀薄的空气导致发动机并不能给飞机增加多少动力。

    距离500

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