避实击虚宗一郎打造“本田王国” (第2/2页)

972年本田的耗油低、污染小的CVCC发动机研制成功。1973年世界石油危机降临，本田的小汽车立刻成为日本市场的抢手货，一举夺下丰田、日产的轿车市场，成为日本汽车制造业的老三。

    本田转身攻向福特的大型轿车，迅速拓展美国市场。福特的第一反应不是改进产品适应市场需要，而是要求美国政府限制日本货进口，意在困住本田车。

    宗一郎这次直截了当地使用

    “围魏救赵”之计，在俄亥俄州广设汽车装配厂，使本田车源源不断地流向美国辐射欧洲，这一手不仅抵挡住福特的堵截，而且使紧紧追赶的丰田背腹受敌。

    丰田不久也生产出新型车，但日本市场已被本田夺去，而销往美国又受到严格的进口限制。

    此后宗一郎在美国建立汽车制造厂，大批生产本田车，使福特转产的小型节油车在市场上

    “慢了一拍”。他的成功受到美国机械工程学会的嘉奖，颁给

    “荷利奖章”，他成为世界汽车工程师戴此奖章的第二人，第一个是亨利·福特，美国人因此叫他

    “日本的福特”。功成名就之后，宗一郎主动引退，把总裁位置让给对本田公司有卓越贡献的45岁的雇员河岛喜好，而任顾问兼董事，关注技术开发。

    1988年，本田公司打破现行汽车发动机的

    “四冲程式”，发明了

    “六冲程式”，极大提高油燃效率，并在英国大赛中创下每公升汽油行驶229公里的世界纪录。

    专家们预言，装有这种发动机的新车将成为21世纪的低燃耗汽车。丰田汽车公司再不迎头赶上，日本第一的桂冠难保不被本田摘走。