第168章 车身结构 (第3/3页)

请专利，一面用在自己的车系里，一面堵死扶桑车商在这条路上前进的方向，而不得不另辟蹊径，重新花费巨额资金从零开始。

    因为，这些车身结构，是在汽车车身轻量化的发展大趋势下、在安全性越来越引起普通大众关注的情况下，应运而生的。它们是从各自的车系在车祸中的尸骸中，投入海量的资金，不断地总结经验、不断地改进、不断地测试中诞生的。

    这是一个循序渐进地过程。

    就像一个数学猜想，总是从最基本的验算开始，然后一步一步得出正确地答案。

    而叶开此时的介入，就像一个数学家在破解数学猜想时，已经成功地算到了第3步，正准备开始第4步的破解时，另一个数学家发表了破解第4步的论文，从而让第一个数学家无数年的努力和心血都付之东流一样绝望。

    叶开就是要让他们绝望，就是要让他们不得不得将已经完善到一半的方案，彻底地丢到垃圾桶里，不但痛彻心扉、还得含着热泪打起精神重新开始！

    想到扶桑人那绝望到乌云密布的脸庞，叶开就想开怀大笑。

    笑过之后，叶开埋下头，拿起纸笔，开始在纸上罗列各种车身结构的初始想法。当然，这些想法，都是经过叶开苦思幂想、甚至生拉活扯地套上各种灵感源泉的根由。

    就像一道知道答案地数学题，利用答案去反推解题过程一样。

    这样的过程不但痛苦，而且伤脑筋。

    更重要的是，在反推出解题过程之后，还的根据解题过程给出不确定而且很模糊的答案，以便研发人员根据解题过程自己去验证答案的可靠性。

    叶开这样非常麻烦的做法，除了不想暴露自己的深厚功底之外，更多的是想在树立自己领头人的权威性的同时，为他们指引一条正确而便捷的路！

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