第160章 BAOMA B5和Z1 (第3/3页)

连杆式设计，这也是第一款采用多臂四连杆式悬挂的宝马车型。z1的25升的sohc六缸发动机可以产生170马力的最大功率和222nm的最大扭矩，最高时速225km/h，动力性能并不十分突出，甚至只能用“勉强”两字形容。当时z1的售价在83，000–89，000马克之间，从1987年到1992年的五年时间里，宝马公司仅仅生产了8012辆z1跑车，其中大约80%销售到德国市场，5%多一点销售到意大利市场，4%销售到法国，时至今日，z1也是各国的汽车收藏家最钟爱的车型。

    其后，宝马公司陆续推出z2、z3和z4，在世界上获得了广泛车迷的欢迎。

    现在这款让宝马公司在跑车市场上占据了一角的车型，叶开悄悄地笑了笑，默默地厚着脸皮化为己有了。

    前世的z1外形颇具时尚元素，子弹头样的车身，优美的流线型外形，电动收纳型外壳，在专业的跑车品牌里，显得独树一帜。

    叶开哼着在这个世界上还没有出现的小曲，拿起纸笔，开始勾画属于baomaz1的车型外观了。

    叶开相信，这一张设计图纸一出来，不但能征服那些研发人员，更能给车主强烈的视觉冲击，那么何愁销量和名气呢？

    叶开也相信，随着自己设计的车型外观在市场上，打响名气之后，或许怎么经营公司汉斯会严格按照合同来乾坤独断，但是唯独汽车设计这一块工作，汉斯绝对会严格尊重自己的意见，这样一来，自己在合资公司的技术权威就这样建立了起来。

    汉斯主外，叶开主内，两人完美的配合，区区一个宝马公司又算什么呢？

    叶开一边整理图纸，一边在心里思考着。

    合资公司的车型外观算是确定下来了，剩下来的就是自己的研发中心的事情了。

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