第九百章 要么过，要么死 (第1/3页)

    贾鸿渐就是在敲山震虎，就是在打草惊蛇作为一个新入行的人，居然被业内的人挑毛病进行“恐吓”，那么在这种情况下，当然应该恐吓回去这就是贾鸿渐的习惯他虽然想事情比较多，总是容易这边想想那边想想，但是从来都不会优柔寡断要玩儿就玩儿大的于是，贾鸿渐就想到了这样一个能让广电行业内部人士都吓到死的点子

    没错，前世在上沪的地铁和公共汽车里面，贾鸿渐经常能看到所谓的“移动传媒”，就是利用中国人在狭窄空间内不习惯实现接触，从而导致眼睛没地方放的特点。广安中文网[www.gazww.com]弄出来这样一个传媒点之后，附近的乘客们都会下意识的把目光投射到上面当然了，后世出现的智能手机以及平板电脑等等会大量的分散这种注意力的投射，至少到了2012年的时候，在地铁上贾鸿渐就发现大多数的人都在玩自己的手机，而不是看地铁里的视频。

    不过那些是2012年才有的情况，并且这些情况并不影响贾鸿渐受到这样一个情况的启迪，从而把未来的事情给提前弄到这个年代提出来并且发扬光大在2012年的时候，其实是可以在铁路上面对列车进行改造加入各种铁路“电视台”的，但是当时坐过火车的贾鸿渐知道，后世的火车还真没这种设计。既然后世还没人王者方面发展，那么贾鸿渐干嘛不在这个时候提一下呢

    要知道，在这95年。那火车的地位跟后世的火车地位简直完全不一样。在这95年，全国上下不止是铁路没怎么提速，就是高速公路都没后世那么多。而因为高速公路不多，所以汽车客运想要威胁火车简直是不可能的事情想象一下，在2级3级的公路上开长途车，时速只有40公里每小时，这种速度跑“长途”的话。真的有人会坐而且汽车内部空间狭小，运营时旅客不可以随意离开座位，那么这样的一个运营必定导致旅客舒适度极低

    在这个年头。火车从上沪跑到长安就要200多块钱的票钱，这几乎是完全无竞争的一种市场飞机这个年头上千块的票价谁去坐要知道老百姓那才四百块的工资而已用月入的2倍3倍去坐一次飞机出差的话单位给报销么所以在这个年头，远距离的客运基本上都是火车。而且这个年代的火车那对绝大多数阶层来说，都是一种不廉价的但是必须的存在

    那么在这样一个情况下，为什么不通过改造一下车辆，从而给铁老大增加更多的利润要知道后世那各种长途车泛滥，甚至各种机票打折到了可能都可以跟火车票拼一下价格的程度了在未来的情况下，不少客源会被别的交通方式所分流，而这一切在现代并不存在所以说在现在这个几乎垄断的局面下，那通过这种从第

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