第八三零章 造汽车么？ (第3/3页)

    在这些数据后面的几页，是一些产品价格飞涨的速度，看着什么粮食价格上涨啊、食用油价格上涨啊，这些本来已经让人吃惊了，但是最让贾鸿渐吃惊的是汽车价格的上涨汽车价格是不计算入cpi的，但是这玩意儿价格上涨也太离谱了光是夏利这没空调的破轿车，价格居然都9万多10万一辆

    有没有搞错排量那么小的，那么简陋的，还没奇瑞qq好的破夏利，这么一辆车的价格还是快要10万而且还是在这个老百姓工资差不多是三四百块一个月的时候好吧，这破夏利贵也就算了，可是比夏利更简陋一点的奥拓，那价格也高的吓人也要七八万人民币呢而老三样汽车里面的普桑，价格更是一路飙涨到了将近20万元虽然标价是15万没错，但是不加钱就提不到车

    哎呦我去，到了21世纪，那普桑价格也就是六七万元而已，那样贾鸿渐还不太惜的买，还看不上。这年头一个破普桑，价格居然能到20万老百姓一个人一个月就三四百工资的时候那按这么算的话，一个家庭双职工俩人都月入400，就算俩人都吃爸妈的，他们的工资一分钱都不花全赞起来，那要买个破普桑，都需要攒20年的钱这换算到21世纪的话，就是相当于30多40岁的两口子，一人月入4000，结果一家人要买两百万元进口豪车一样的感觉

    “娘的，奇瑞怎么还不开发qq呢要是开发一个qq，价格控制在三四万元，那估计这个年代能火爆到爆啊”贾鸿渐喃喃自语道。这是他作为一个商人，对市场的敏感。哪怕就不是重生者，他都能感觉到廉价车的市场巨大，非常有开发潜力，而作为重生者，他当然知道qq这车子的报价，低配0.8升排量的也就是三万不到四万，当然这是裸车价，没加车辆购置税，不过在这90年代，国家也没有车辆购置税需要交

    其实到了21世纪，特别是0708年之后，随着市场上车辆越来越多，买qq这车真心已经有点不上台面了最多只能作为小年轻上班、买菜的代步车，作为家庭用车那肯定是不行的。但是在这个年代，一个廉价的汽车，那是市场真心是大。就像是贾鸿渐提到的官僚们的夏天里面，刚开始1955年的时候，面对国民买不起美国汽车，国民收入低下，那通产省的官僚们还不是撮合厂家要生产老百姓买得起的廉价汽车么所以中国这年头那做自主品牌廉价汽车绝对有搞头也怪不得差不多就是这几年国内自主品牌越来越多，像是吉利、奇瑞什么的都是97年到99年之间建立

    等等什么奇瑞和吉利现在都还没开呢国内现在只有合资的、国有的两种汽车制造公司还没有私营的汽车制造公司嘶这太诱惑了rq

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