第一千一百二十六章 海东青隐身舰载战斗机方案 (第2/3页)

，当然它的变化还是很大的，只是总体气动布局基本相同。”

    “大家请看，海东青隐身舰载战斗机，采用两台涡扇十五发动机，这是确保它的各方面作战性能的关键，动力足够好，那么它的飞行性能和起降性能就能得到保证。涡扇十五发动机，单台加力推力十八吨，两台合计三十六吨，而海东青舰载战斗机的最大起飞重量，也就是三十六吨，即便是在最大起飞重量的情况下，也可以达到一点零的推重比。”孙总师高兴地道。

    有了涡扇十五发动机，谁都可以设计出好飞机来，不止是六一一所才可以。

    孙总师笑道：“我所在FC-31骨头鹰战斗机的气动布局研究当中，进行了系列的理论计算和高低速风洞试验，累计风洞试验达一万多次。除进行各种方案的机翼、平尾、垂尾、两侧进气和腹部进气的机身等选型外，还针对高机动的要求，进行了多方面的专题研究。它兼顾超音速机动性能和亚音速机动性能，仅仅是边条我们就进行了数十个设计并优化出现在的方案来！还有它的DSI进气道，也采用了最好的自适应DSI进气道。这样能够保证海东青最大平飞速度达到二点三马赫，能够以一点七马赫速度进行超音速巡航！”

    涡扇十五发动机，在不开加力的情况下，就有一百一十千牛的推力，确实可以轻松的实现一点七马赫超音速巡航。

    要知道当年F15战斗机的发动机加力推力才一百一十千牛呢，就能飞到二点五马赫！

    一点七马赫超音速巡航，这个确实太牛了，比F35战斗机这种不能超音速巡航的舰载战斗机强了很多。

    有了涡扇十五发动机，骨头鹰就变成了海东青，这一点确实是很有意思。

    孙总师道：“经过大量的试验比较，最后我们海东青舰载战斗机方案确定采用了带前缘机动襟翼的边条翼加正常气动布局，进气道则用肋部自适应DSI进气道，全动双垂尾，发动机带矢量推力。现在有

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