第九百六十四章 振奋人心的首飞 (第2/3页)

的窄体客机更好看。”

    杜研究员笑道：“还有庞巴迪的CS100支线客机，巴西航空工业的E195支线客机，我觉得它们都不如咱们的ARJ21-1000漂亮！”

    主持人笑道：“咱们的ARJ21-1000确实帅气，很多网友都说空中美男子的称号应该颁给他了，两位专家觉得呢？”

    杜研究员笑道：“我觉得完全可以。因为咱们的歼8战斗机其实早已停产，而且再过十来年，可能全部都要退役了。所以新一代的空中美男子，确实需要一个新的面孔，而ARJ21-1000大支线客机确实更加适合！”

    李教授道：“嗯，现在咱们的审美标准也提高了，当初的空中美男子，现在看起来就没有美男子的味道了。”

    主持人笑道：“据说在客机界，国外也有一款空中美男子，它就是波音公司的B757客机，不知道是不是这样？”

    杜研究员笑道：“没错，确实波音757有这么一个称号。当年波音757凭借圆润的机头、修长的机身、舒展的机翼以及挺拔的离地距，在航空界获得了空中美男子的美称。不过波音757客机已经在2004年停产了！”

    李教授道：“波音757在当年来说，确实是很好看的，不过现在看起来就比不上咱们的ARJ21-1000大支线客机了。不过波音757客机是一种二百座级的单通道窄体客机，在七十年代末启动研制计划，一九八二年首飞，一九八三年投入航线运营。这款客机最大的卖点是载客量大、航程远、性能优秀。757-200和加长的757-300，传统两舱布局的载客量分别为200人和243人。这一数据对于窄体客机来说是十分惊人的。要知道咱们的C929-200宽体客机缩短型也就这个载客量。”

    杜研究员笑道：“波音757有着窄体客机最大的航程，达到七千二百公里，空客在将其A320系列升级至A320neo后，特别针对上述市场推出了A321LR，全经济舱布局最大载客240人，搭载206人的最大航程达7400千米，超越了757-200的最大航程。”

    李教授道：“据悉波音公司将会推出一款后续中型客机，波音797宽体客机，最大载客数二百六十人左右，与咱们的C929-200相似。到时候恐怕又是一场龙争虎斗！”

    主持人忽然激动地道：“两位专家，看起来咱们的首飞仪式要开始了，咱们还是关注一下主席台上，领导们可能要讲话。”

    镜头转向主席台，首先讲话的是工信部的领导。

    领导的讲话非常的实在，也非常的鼓舞人心，赢得了一片热烈的掌声。

    接下来讲话的是中国商飞公司董事长金汉隆。

    金汉隆激动地道：“先生们，女士们，各位来宾们，大家好。今天非常高兴，大家来到咱们中国商飞ARJ21-1000大支线客机首飞仪式现场。今天我们将见证航空史上的历史性的一刻，咱们的ARJ21-1000大支线客机将在这里腾空而飞，它代表着的是我们的中国航空工业在这个领域又崛起了！”

    掌声非常的热烈！

    金汉隆接着道：“咱们的ARJ21-1000大支线客机，配备了先进的国产长江一千涡

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