第九百六十三章 庞巴迪C系列客机的挑战 (第2/3页)

来越多的ARJ21-1000取代老旧的波音737等机型。王先生，您觉得ARj21-1000除了商用以外，有多大潜力改装为军用飞机？”

    王先生笑道：“我认为ARJ21-1000大支线客机改装军用飞机的潜力非常大。首先它是国产化程度非常高的，目前我们知道它的发动机就采用了国产的长江一千发动机，另外它的航电系统国产化程度也非常高，相信到量产时，它完全可以做到百分之九十以上的国产化，而军用的型号，就必须达到这个值。所以军用是没有问题的，我们有自己的国产系统和设备。另外就说到它的军用改装潜力，ARJ21-1000大支线客机，由于它的机体并不小，达到四十多米长，所以改装军用飞机是完全可以的，比如说电子战飞机，预警机等等，它的大小也比较适中，改装成本较低！”

    主持人道：“这一次根据商飞公司公布的消息，再过几天，ARJ21-1000大支线客机将和C929宽体客机，一起飞往星加坡，共同出征亚洲航展，并将在航展上进行精彩的飞行表演，这里面有哪些看点呢？”

    局座笑道：“看点是非常多的，首先这两款客机，代表的是当今世界最先进的商用客机设计制造水平，更代表了咱们中国航空工业的实力。可以说现在咱们中国航空工业已经处于井喷的状态，历史上没有任何一个时期，能够有咱们现在的好，包括国外航空工业都没有。我作为一个中国人，我觉得太自豪了！另外，咱们的ARJ21-1000大支线客机也好，C929宽体客机也好，它们的飞行表演我认为一定是非常精彩的，各种空客波音飞机能做的机动它们都能做出来，其实有时候看客机的飞行表演，我觉得不比战斗机差，甚至还要精彩！”

    王先生道：“我非常赞同张教授的观点！客机的飞行表演，在现场看是非常的震撼，因为你平时可能想象不到一架上百吨重的客机，竟然可以在空中做出类似于垂直爬升，大坡度盘旋等战斗机才能做的动作，当然这是飞行表演，在平时我们坐飞机的时候，飞行员肯定不会这样做，因为我们普通的乘客也受不了！”

    主持人道：“两位专家觉得咱们的ARJ21-1000大支线客机，比起波音737和空客A320客机来说，是怎么样的呢？”

    局座笑道：“怎么说呢，准确说它们并不是一个级别的客机，当然在一定程度上有性能的重合，我们的ARJ21-1000大支线客机，可以说用了一个非常聪明的设计，那就是它正好插在庞巴迪和巴西航空工业的支线客机，与波音空客的窄体中短程干线客机之间，填补了这个空白，这是一种错位竞争的战略，非常的好。而且ARJ21-1000大支线客机更加适合我们国内航线的运营，它的运营成本会比波音737和空客A320都低，这是它最大的优势。”

    王先生道：“对，张教授分析得很透彻，咱们的ARJ21-1000大支线客机，最大起飞重量六十吨左右，比波音737要小一些，载客人数也略小一些，航程也是如此，它的最大航程在四千公里多一点，比波音737要少一千多公里，正是因为

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