第九百四十四章 世界最强军用运输机设计单位 (第2/3页)

运输机了。

    虽然安225运输机只生产了一架，但是它仍然是当之无愧的全球最大最重的战略运输机！

    安225战略运输机的货舱长达43米，比一般的大型战略运输机要足足多出一倍来，而且它的机身长度同样的惊人，机长达到了八十四米，翼展更是达到了八十八米！

    安225的机身长度差不多相当于两架运十五大型运输机的长度，翼展也是相当于两架运十五大型运输机加起来的翼展了，而它的最大起飞重量达到了六百四十吨，相当于四架运十五大型运输机的最大起飞重量之和。

    安222战略运输机保持的世界纪录太多了，比如说它的内油转场航程就高达一万五千四百千米！装一百吨货物，仅靠内油就可以飞一万公里。当然它的最大载重量更是达到了惊人的二百五十吨，这是没有任何一款运输机可以与之相比的。

    即便是后来的A380客机，也没有安225战略运输机大，因为A380客机最大起飞重量只有五百七十五吨，最大载重也只有一百五十吨，机身尺寸方面A380客机也没有安225战略运输机大。

    当然安225战略运输机毕竟只有一架，所以真正要与C5银河运输机相比的，还是安东诺夫设计局的安124战略运输机。

    安124战略运输机是一款四百吨级的战略运输机，它的最大起飞重量和载重量都要大于C5银河战略运输机。

    安124战略运输机的产量也不小，总共生产了近六十架！它的最大起飞重量达到四百零五吨，比C5银河战略运输机高出百分之二十五，而且最大载重量也达到了一百五十吨。

    在1985年，安-124战略运输机甚至创下了载重一百七十一吨货物，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。

    安124战略运输机相当于一架缩小的安225运输机，它只比安225的翼展和机长短十多米，而机身的直径却是一样的，采用四台推力达到23.4吨的发动机，载重一百吨还能飞六千公里，转场航程同样达到一万五千公里！

    不过现在中国空军对这种四百吨级的战略运输机，需求还不是很迫切，所以有运三零这样的三百吨级战略运输机服役，目前来说中国空军就非常的牛了，再过几年，等运三零战略运输机，运十五运输机和运十三中型战术运输机都服役了，再发展中国的四百吨级战略运输机也不晚。

    除了安124和安225战略运输机，安22运输机也是非常牛的，安22运输机采用了世界上功率最大的涡桨发动机，最大载重达到八十吨，比伊尔七六运输机的载重高得多了，甚至接近C17环球霸王战略运输机的最大载重！

    如果不是安124战略运输机的出现，可能安22运输机的产量还会更大，毕竟老毛子一直就是追求大，所以老毛子其实是不满足于安22这样的大型涡桨运输机的，因为M国人可是搞出了C5银河战略运输机，所以老毛子

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