第八百八十七章   跻身世界前四的涡桨十发动机 (第2/3页)

行榜上，从此就要多出一个中国涡桨十发动机了！

    原本排在第四名的罗罗公司的Tyne  21涡桨发动机，只能让位于涡桨十发动机了。

    Tyne  21涡桨发动机是欧洲早期研制的双发涡桨运输机C160中型运输机的动力，最大功率达到了六千一百马力，也是非常强悍的了，两台Tyne  21涡桨发动机就能让五十吨的C160中型运输机飞起来，而运八却要四台涡桨发动机。

    而原本第五名就是罗罗旗下艾利逊公司研制的AE2100涡桨发动机了，这款涡桨发动机是著名的C130J大力神中型运输机的动力，单台最大功率达到四千七百马力！比运八运输机的涡桨6发动机功率要大了好几百马力。

    第六名则是普惠公司的PW150涡桨发动机，这款发动机的最大功率达到了四千六百马力，同样十分的强大。希飞公司的新舟七百涡桨支线客机，就看中了这款发动机的成熟可靠，马力大，准备换装这种涡桨发动机。

    第七名又是罗罗公司旗下的艾利逊公司研制的T56涡桨发动机了，这款发动机五十年代就诞生了，装机对象包括C130大力神运输机，P-3反潜巡逻机，E-2鹰眼预警机。

    至于第八名，就是涡桨六发动机的原型机，毛子生产量最大的涡桨发动机，AI20涡桨发动机，最大功率达到四千二百五十马力！累计生产量达到一万四千台，装备了安十，安十二运输机，以及中国的运八和运九，因为严格来说涡桨六C也是这款发动机的改进型号。

    现在涡桨十发动机，已经把后几位远远的甩在后面了，毕竟八千多马力的最大功率，确实是非常的亮眼了，距离一万一千马力的TP400-D6涡桨发动机也相差不多，将来改进型号，功率提升到一万马力，也就基本与TP400-D6涡桨发动机相当了。

    军迷们拿起望远镜，观察着天空中翱翔的运九试飞平台，他们看到了涡桨十发动机，确实非常的漂亮，而且很显然的涡桨十发动机排出来的尾烟非常的

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