第八百三十六章 两位老院士亲手揭幕 (第2/3页)

终于赶上了世界最先进水平！”

    掌声无比的热烈，大家都知道，吴老可是被称为中国发动机之父！早在四十年代，吴老就到M国进行深造，后来吴老和很多爱国科学家一样，拒绝了M国航空企业高薪聘任，于1947年3月毅然回国，走上了创建与发展祖国航空发动机事业的道路。

    早在四十年代初，吴老在大学期间学的是机械，但是鬼子的飞机那时候在祖国的天空横行，四处轰炸，吴老便立志要航空报国，转而学习航空技术。

    中国第一个航空发动机设计室就是吴老受命组建，涡喷一号发动机在五十年代就研制成功了。

    后来吴老调到希安航空发动机厂，又参与了斯贝发动机的国产化工作，涡扇九，秦岭改发动机，都是在吴老的指导下完成的！

    现在秦岭改发动机，早已经随着歼轰七B战机，走到了全世界十几个国家服役，生产数量数千台之多！

    当然秦岭改发动机，并不算是非常先进的，更先进的太行发动机太行改发动机，都是在吴老的指导下完成的，还有更加先进的涡扇十五发动机等型号的总师，都是吴老带出来的。

    另一位院士，也是中国航空发动机领域的领军人物，年近八十的刘老。

    刘老激动地道：“非常高兴今天能够在这里，看到我们的长江三千涡扇发动机，它是一台推力达到三十五吨级的大推力大涵道比涡扇发动机！是咱们中国航空发动机的顶尖之作。尽管我们的C929宽体客机已经正式下线，但是样机装的是罗罗公司的遄达1000发动机，但是我们也有自己的同级发动机，那就是长江三千！相信不久的将来，咱们的长江三千发动机就能够装上C929宽体客机，我国大客机的心脏将是一颗纯正的中国心！”

    刘老的讲话同样激动人心，大家纷纷的鼓掌。

    刘老在航空发动机领域深耕几十年，担任过国产中推核心机总设计师！早年曾经参与过第二代涡喷-7发动机摸底及其改进改型研究。

    中国第一个

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）