第八百三十五章 长江三千发动机正式发布 (第2/3页)

在2015年开始把3D打印的传感器壳体首次应用在发动机当中。”

    在几个月前，GE  航空GE90/GE9X项目的负责人曾表示，他们要采用3D打印技术，这肯定也是受到了长江三千涡扇发动机使用了3D打印零部件的刺激，那位负责人对媒体说通常使用铸造等传统制造方式研发这样一个零部件需要几年的时间，而3D打印技术的使用可以让他们的产品开发周期缩短一年的时间。

    林鹏笑道：“对，还有在2010年时，GE公司曾经计划为A320neo飞机的选配的LEAP-1A发动机打印燃油喷嘴，不过目前还没有取得成功！”

    吴总师道：“我想他们肯定还没有掌握2D打印发动机零部件的一些关键技术，比如说在激光融化粉末的时候，熔池的凝固行为对激光3D打印最终成形件的综合性能具有至关重要的影响。凝固速率过慢引起的晶粒粗化将极大地降低材料强度；凝固速率过快易造成制件内部微裂纹和孔隙等加工缺陷，导致制件使用过程中的提前失效。这个过程的控制非常复杂，我们的3D打印团队也是费尽千辛万苦才解决了这个问题，使得我们的长江三千发动机，通过了第一阶段地面试车考核！”

    金汉隆道：“好，这些最先进的技术，一定要在发布会上展示出来，这不但可以有力回击那些质疑，也可以大大的提振我们国人对国产大客机的信心！”

    第二天上午十点，几十家媒体的记者，以及一百多位来宾，共同在中国商飞公司总部大礼堂，参加长江三千涡扇发动机的发布会。

    记者们都是非常的积极，一个个都准备好了长枪短炮，准备好好的拍一拍今天的主角，长江三千发动机样机。

    这台发动机可是一个大家伙，记者们都是见过罗罗的XWB-84发动机的，还有GE公司的GE90/GE9X发动机的，长江三千与它们推力在一个范围内，自然在大小方面也是差不多的。

    来宾们也是早早的就来了，按照安排好的位置坐了下来，静等着发布会开

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