第七百四十五章 隐身矢量尾喷口不再是战斗机的专利 (第2/3页)

三大热辐射源。特别是加力式涡扇发动机的尾喷口排气，温度一般都会达到一千摄氏度左右，如果不加以抑制，红外辐射特征就非常明显。

    隐身飞机不仅仅是要做到雷达隐身，红外隐身也是重要的指标。所以无论是F117还是B2战略轰炸机，以及F22战斗机，这些隐身飞机都采用了矩形的二元喷口，这样有利于尾喷口散热以及燃气流与冷空气进行混合，降低红外辐射，只不过B2战略轰炸机的二元喷口，是一种沟槽式的，并没有矢量。

    而F22战斗机由于要追求超机动能力，所以尾喷口还带上了矢量，而轰炸机带矢量确实是从来没有的。

    因此刘老产生这样的质疑也不无道理。

    如果采用B2轰炸机那种沟槽式的二元固定喷口，不就行了吗？沟槽下面的机体就挡住了向下的红外辐射，这就等于只有向上和向后的红外辐射，并且在经过沟槽进一步冷却之后，向后的尾气温度进一步得到降低。

    所以林鹏的第二个理由就来了。

    林鹏接着道：“刘老，我们的轰20战略轰炸机重达二百多吨，并且要进行超音速飞行，解决超音速飞行稳定性的难题就摆在我们面前了，所以我们在设计的时候就把飞机总体气动控制，发动机控制和武器控制都纳入到了综合航电系统当中，我们要实现飞火推一体化的综合航电系统在战略轰炸机上的应用。”

    “这样一来就能更好的解决，超音速飞行时，飞翼式布局稳定性差的问题，因为二元矢量喷口，与飞翼气动舵面配合，能够起到很好的飞行稳定性。比如说在高空进行超音速飞行时，由于飞翼舵面力矩比较大，这时候一体化的飞控系统可以自动让喷口进行调节转向，辅助舵面进行配平。在低速大迎角飞行时，包括起飞，都可以控制矢量喷口来控制飞机的俯仰，可以大大缩短起飞滑跑距离！”林鹏解释得非常仔细。

    刘老听了之后，沉思了片刻，才道：“看来你们年轻人的

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