第六百四十五章 中国航空工业在巴黎航展收获满满 (第2/3页)

只有1300KW，装在直8上面只能说勉强够用。

    但是涡轴十改就不同了，它装在AC313直升机上面，使得这款民用直升机的性能与欧州同类直升机齐平。三台涡轴十改的总功率达到4500KW，因此这款直升机的最大起飞重量也达到了14吨！

    AC313的机体要比直8更大一些，当然载重量也超过了直8，一举达到了5吨的最大内部装载，或者是6吨的最大外吊重量。

    虽然说这款民用直升机，首飞也有一年多，还没有完成适航取证试飞，但是作为中国目前最好的民用运输直升机，它很快就会推向国际市场，而这一次在巴黎航展的亮相，AC313也吸引了很多观众和客户。

    在航展期间，中航工业集团与两家国外客户签订了二十架AC313直升机的意向订单。

    可以说这标志着中国航空工业在民用直升机领域也追上来了，其实除了AC313，中航直升机公司在研的民用直升机还有几款，从四吨级到十五吨级都有，就连直20也有民用版的型号。

    欧洲直升机公司等国外公司，也看上了中航直升机公司的实力，不敢再小看中国航空工业了，因此他们也是与中航工业集团的高管进行了商务会谈，接下来可能就要开展一系列的合作了。

    现在的情况确实与八九十年代不同了，中国航空工业强大起来了，人家都是主动找上门来要进行合作，并且双方是平等的合作关系，这放在十年前，二十年前是不可能的事情。

    八十年代中国非常的缺直升机，这主要还是当时中国直升机工业不行，除了引进毛子的直升机外，中国还想办法在法国和M国引进直升机，八九十年代中国直升机家族，法国直升机是主力之一。

    比如中国第一种专用武装直升机SA342小羚羊，还有SA319云雀Ⅲ，以及SA332M超美洲豹，再后来就是购买SA321超黄蜂和SA365海豚，并且还以这两型直升机，仿制出了国产直八和直九型直升机。

    最让军迷们津津乐道的，自然就是从M国引进的24架S-70C黑

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