第五百零七章 静态体验活动的火爆 (第2/3页)

和那些车评人进行试驾，当然目的是让这些媒体多写一些宣传新车的软文，以便吸引更多消费者购买。

    当然记者和来宾们最关心的一点，轿跑SUV的大溜背会不会影响后排的乘坐空间？这个问题通过亲身体验，他们发现自己都想错了，原来LX3这款中型轿跑SUV得益于2.8米长的轴距，以及4.75米长的车身，再加上设计方面的非常注重后排头部空间，所以即便是一米八的大个子坐进LX3的后排，头部也还有三指的距离，比大多数的合资SUV表现都要好，比起那些中型轿车来就更有优势了。

    同时由于长达2.8米的轴距，也给LX3轿跑SUV带来了非常好的后排腿部空间，一米八的大汉坐在后排，腿部还有两拳的空间，这可真是非常的照顾后排乘客了，因为大鹏汽车设计团队，特别是林鹏这个总设计师，懂得中国消费者对乘坐空间的需求。

    至于LX3的后备厢，也没有让人失望，虽然它的高度无法与传统的城市SUV相比，但是在深度方面却非常不错，达到了880毫米，再加上它的宽度优势，综合起来它的后备厢容积，是比本田CVR这些紧凑型SUV要大的。

    一个个嘉宾都舍不得从车上下来，所以这体验活动足足搞了一个多小时才结束了。体验的结果当然是非常的棒。

    LX3轿跑SUV给这些来宾们的感受是，虽然它是一款轿跑SUV但是却有着非常出色的空间，同时也有着百万给豪华车的内饰用料，以及比百万豪华更为出色的内饰设计。

    至于配置当然也是不用说了，肯定要比那些二三十万的合资SUV好太多了。

    LX3这款中型轿跑SUV几乎就让人找不出什么缺点来，所以来宾们体验之后也是纷纷的称赞，这款车绝对是为国产高端车型树立了一个新的标杆！

    著名的汽车之家记者也对同行激动地道：“大鹏汽车这款LX3轿跑SUV的出现，可以说是真正的突破了咱们自主品牌的高度，一股轿跑SUV风潮只怕很快就要在咱们国内车市上刮起来！”

    这位同

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