第四百三十三章 飞机设计师也能设计汽车？ (第2/3页)

新人，汽车设计团队就是需要这些新鲜的血液，我们会到国内各大高校去找我们需要的专业人才，比如同济大学，清华大学。当然我们也会有几位资深的汽车设计师负责带领他们完成我们的首批车型设计工作。并且大家也要相信，我们的林鹏顾问，不但在飞机设计领域有深厚的造诣，同时在汽车设计方面他也绝对会成为顶尖的一位汽车设计大师，大家拭目以待吧！”

    的确对一家新的汽车制造企业来说，设计团队不一定会像大型汽车制造企业那么多，哪怕只有二十个人的设计团队，也许设计出来的车型，就会超过二百人团队设计出来的产品。

    这一点林鹏是最有体会的，因为他是一个重生者。

    在林鹏看来，自主品牌的后来者，被称为山寨大王的众太汽车，虽然确实模仿过很多豪华车的外观设计，并且它的设计部也被称为皮尺部，那些山寨车型确实跟原型车看起来差异很小。

    比如说众太SR9这款车，看起来就能以假乱真，跟原型车保时捷的一款有名的SUV非常的像，甚至有些车主买回去之后，换上保时捷的车标，普通人都认不出来这并不是保时捷。

    当然众太也不止模仿这一款车，还有诸如SR7模仿了奥迪Q3，众太T600模仿奥迪Q5等等。

    但是像这样的情况，在国内自主品牌汽车制造企业当中，并不是个例，很多自主品牌都有这过样的经历，包括长骋汽车，长鞍汽车，吉力汽车都在早期借鉴模仿过。

    就拿SUV销量王H6来说，它也是模仿的本田的CRV，当然它主要是底盘和内饰上的模仿，在外观上并不相似，特别是它的中控台和本田CRV几乎是一模一样的。

    比如吉力汽车早期的优利欧，自由舰等也是借鉴过国外汽车设计。

    当然蜀光汽车后来同样也是以模仿起步的，用蜀光汽车一位设计师的话说，那就是中国汽车工业起步晚，真正起步也就是上个世纪末，所

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