第三百八十五章 国产战略运输机初步设计方案 (第2/3页)

接下来我们就要正式进入运三零初步设计方案讨论的环节，多的话我就不说了，下面直接开始进入讨论环节！”

    “首先我想提一下，我们的设计目标，大家都已经很清楚了。上级要求运三零具有高度的灵活性，既能够进行战术运输，同时也更重要的是能够进行战略力量的运送，最大载重航程达到四千公里以上。最大载重达到八十二吨，转场航程达到八千公里……”

    这些指标都是军方提出来的，也是必须要达到的设计指标，如果最终达不到的话，那么军方就会拒绝接收。

    第一次搞这么大的运输机，所有的设计师们心里面，都是又激动又担心。

    毕竟他们搞过的最大的运输机也就是运八了，运八这种中型运输机，最大起飞重量还不到八十吨，甚至连运三零的载重量都不如。

    不过有一个人却是并不担心，这个人自然就是林鹏了。

    唐总师继续道：“基于目前世界上重型战略运输机的基本气动布局，我们将采用成熟的常规布局形式，那就是小后掠的悬臂式上单翼，主翼下方对称吊挂四台涡扇发动机，前三点式自行车式起落架，T型高尾布局。基本布局参照M国C17环球霸王运输机，但是在具体的设计参数方面，我们要进行讨论并形成初步总体方案。下面我们一个一个的讨论相关设计参数。首先是飞机起飞重量分析，大家可以大胆的发表意见。”

    唐总师说完，便环顾了全场，对于这个问题，那些主任设计师和副主任设计师，都有自知之明，不敢主动发表意见。

    这时候副总师王伟国便站起来道：“吴院长，唐总师，我先来说一说吧！咱们的军方虽然没有提出具体的起飞重量，而只是提出了一个最大载重量，八十二吨。但咱们的运三零，发动机已经确定采用二十吨最大推力的涡扇二五，那么根据发动机的最大推力来计算，我们的运三零最大起飞重量，是可以设计到三百吨上下的。”

    “当然

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）