第三百五十二章 大飞机将带动万亿市场 (第2/3页)

的。所以C929大客机由这些国内的飞机制造厂来承担机体制造，是没有问题的！”

    “航空发动机，占据整架大客机百分之二十五左右的价值，是一个非常重要的系统。现在我们有了航发集团，并且随着近些年我们国家在航空发动机技术方面的巨大突破，在几年内把C929大客机配套的三十吨级涡扇发动机搞出来，是完全可以的，当然可靠性方面，还需要验证。所以另一方面，我们也要两条腿走路，通过国际采购的方式，获得同级别的发动机，这样在欧美取得适航证，进入欧美市场就有保证了。”

    主持人问道：“为什么呢？用咱们的发动机，不能取得欧美的适航证吗？”

    宋新枝笑道：“理论上也是可以的，但是我们都知道，特别是M国人，对我们是卡脖子的，只有用他们的发动机，才有可能顺利取得适航证。毕竟M国政府也要保护他们的波音公司，欧洲也要保护他们的空客公司。我们中国商飞，将会是这两家航空巨头的竞争对手嘛！”

    主持人又看向张教授，问道：“张教授，您可以告诉我，为什么M国人可以这样做呢？市场竞争应该是公平的呀？”

    张教授呵呵笑道：“主持人，你和咱们的航空迷一样的天真！M国人当然不可能放开，我们就算是用M国的航空发动机，也还不一定能够顺利取得M国的适航证呢！”

    顿了顿，张教授又道：“M国人的双重标准，一直是针对像我们国家这样的非M盟友国家的，我们的C929客机要进入北美市场，不仅仅要安装M国的发动机，恐怕还有很多系统，都要用M国产品。哪怕就是这样，我想很可能M国也会卡我们的脖子。所以我们必须要有自己的航空发动机，要有自己的自主知识产权，哪怕不用，我们都要有。这样的话，我们可以先把飞机造出来，然后完成试飞。这样那些国际供应商，也卡不了我们的脖子。毕竟这些国际供应商，都是波

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