第七十五章 氧气管道爆裂 (第2/3页)

相控阵雷达的设计和制造难度要高得多，成本也更高。

    t/r组件就是有源相控阵雷达发射接收前端，在一个有源阵面中，可以很灵活的将所有t/r组件划分为很多个子阵。一个阵面中部分组件发生故障，不影响其他组件，雷达整体性能影响不大。

    这就是有源的优势，无源相控阵则不行，一旦发射机坏了，就彻底用不了。

    此时林鹏就清楚地看到，空警2000雷达天线上面，那密集的t/r组件组成的电扫阵列，真是太壮观了，好比一个巨大的蜂巢。

    这些组件背后代表的是大国工匠的精神，因为林鹏也深知，t/r组件的制造对精度要求相当高，要达到零点零零四毫米的精度，

    后来有一篇报道就专门介绍过空警2000预警机雷达组件的加工，零点零零四毫米误差，但是机床精度只能达到零点零零五毫米，大国工匠们自然也有办法，他们通过掌握材料的热膨胀率，再确定加工检验时的温度，算出温差，最后硬是将精度做到了零点零零三毫米。

    这部雷达上的组件就是用工匠精神加工出来的。

    一切似乎都很正常，大约飞了一个小时，很多数据都实时的传输到了地面指挥中心，结果当然是很好了，基本上没有大的问题。

    不过就在这时候，林鹏发现了不对。

    伊尔七十六飞机内部的氧气管道，突然就发生了裂纹，接着竟然爆开了，里面的氧气迅速的泄露出来。

    不好，林鹏暗道怎么会这样？首飞就出现这样的问题，太不顺利了。前世的时候，不是没有听说空警2000首飞出现什么大的问题吗？

    氧气管道爆裂，可是非常危险的，甚至可能会造成局部爆炸起火，进而导致飞机坠毁。

    真是危险啊！这可怎么办呢？

    林鹏立刻就用意识控制飞机航电，向机组成员发出了警报，因为等飞机上的警报系统报警时，便会晚了。他现在这样至少可以提前一段时间，让机组成员有时间处置这种危险的空中特情！

    试飞机组看到警报发出，立刻向地面指挥中心汇报情况，机长当即下令紧急降低飞行高度，因为氧气管爆了，机舱内的压力很快就会骤减，同时还有起火爆炸的危险，必须急速降

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