第七十一章 报告，空警2000准备完毕只待放飞 (第2/3页)

气动外形进行研究，八十年代计算机技术还不发达，所以在试飞的过程中，风险就更大了。

    预警机的试飞和普通的战斗机试飞不同，机上的人非常多，而且都是宝贵的专家。在一九八二年的一次试飞中，a50预警机的原型机就发生了机械故障，刚刚起飞不久就坠毁了，这一次损失了三十多名专家和飞行员。可见预警机的试飞，风险是相当高的。

    中国早年虽然研制过空警一号预警机，并且让它飞上了天，后来因为雷达性能不好无法满足要求只能下马。但是空警2000可比当年的空警一号大多了，近二百吨的体形，试飞风险有多高，这是谁都能想得到的。

    所以在试飞前的准备工作，也是反复的检查确认，没有问题才可以试飞。

    为此一飞院、希飞还有试飞院，包括空警2000雷达研制单位，中国电科所的专家们，也是在首飞前，一起开会反复研究试飞方案，确保万无一失。

    空警2000预警机的总师有两位，一位是电科所的专家，预警雷达的总师海陆，另一位就是一飞院副院长吴长江总师，他主要是负责载机方面的设计工作。

    所以在首飞这一天，两位总师都是神情肃穆，现在首飞前的各项准备工作正在紧密的进行着。

    今天来参加首飞的，不仅仅是他们这些科研人员，还有来自军方的领导，毕竟空警2000那是国之重器，空军未来打赢信息化战争的利器，没有它中国空军就像是一个近视眼一样，要上了擂台，连对手的动作都看不清，如何打得过对手呢？

    可以说空警2000预警机的重要性，比歼轰七a还要大得多了。

    甚至比歼十战斗机对中国空军的重要性都还要大！

    林鹏也被吴长江总师给叫来了，当然唐总师肯定是要来的。现在林鹏也俨然成为了一飞院年轻一代设计师当中的翘楚，无人能盖过他的风头。

    林鹏心里那个激动啊，前世的时候他没有机会到试飞现场来，亲眼见证中国第一架预警机的首飞，但这一次不同了，他来了！

    空警2000预警机的起步就很高，直接跨越了机械扫描雷达，采用了最先进的相控阵雷达技术，这些都是电科所

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