第十二章 专家云集 (第2/3页)

奖特等奖。

    而另一位专家江洪普就更了不得了，作为一个重生者，林鹏怎么能不知道，他就是后来的四代机动力装置，涡扇十五发动机的总师呢！

    江洪普早在六十年代，就参加了歼六和歼七战斗机所使用的涡喷发动机改进工作。

    后来他主持了国产涡喷十三发动机的研制工作，这种涡喷发动机是比较成功的，一直是**十年代我空军主力歼七和歼八战斗机的可靠动力装置。

    九十年代我国航空界开始意识到预研的重要性，在这种情况下江洪普担任了涡扇中推核心机的总师，只用了三年时间，中推核心机就完成了设计和试制工作，并在试验中全部达到设计指标。

    中推核心机是后来涡扇十发动机成功的重要基础，为中国最终实现自行设计制造先进航空动力装置奠定了坚实的基础。

    不仅如此，江洪普还提出发动五千克推力的小推力涡扇发动机，这个发动机项目不久后就要启动了。

    很快会议就开始了，总师刘大江把这一次主滑油泵出现的问题，通过ppt给与会人员展示了，并详细说明了一些具体情况。

    当然出现这样的问题，其实也是正常的。

    因为航空发动机是一个非常复杂的东西，基本上不太可能一帆风顺，设计完成就可以定型批量生产服役，它在使用过程中出现问题的概率，甚至要比飞机大得多。

    林鹏也很清楚，虽然这件事情算是正常吧，但是刘大江总师在说的时候，还是有些愧疚，有些痛心的表情，估计他也是把涡扇九发动机当成了他自己的孩子了，这个孩子有些淘气，出了不少的问题。

    现在好了，又出问题了，甚至影响到了歼轰七a战斗机，他心里感觉特别对不起唐占文的，因为他们两个私下关系也是很好的。

    林鹏也理解航发总师们，甚至是设计研制人员的心情，毕竟出了这事儿，他们的压力都非常的大。

    只是林鹏作为一个重生者，更加清楚未来涡扇九的路并非很顺利，甚至是更先进的涡扇十发动机，同样发展得很不顺利。

    曾经在一段时间，有很多人都说涡扇十也就是太行，不太行了。

    而在网络上也的确可以看到，没有什么现役的歼十和歼十一

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