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    第六章 航空工业人才问题 (第1/3页)

    

    林鹏感慨道:“是啊,我觉得咱们所现在通过歼轰七a飞机,第一次在国内实现了航空器的数字化三维设计,在硬件上已经和国际接轨。广安中文网[Gazww.Com]在软件方面,最重要的就是人才队伍,说真的,如果不是心中有梦想,我觉得我自己都不能坚持下去。很多人说,设计飞机的还不如养鸡的,这不正是我们航空工业的真实写照么?”

    林鹏也不是无端的感慨,事实上各大飞机厂所,流失的人才,确实非常多,因为航空工业部门工资待遇不高。

    曾经歼二零战机总师扬威,在进入六一一所工作不久后,就萌生过离开六一一所的念头,如果不是歼十飞机之父宋老的挽留,可能就没有后来的飞机设计大师扬威。

    这个故事在航空界广为流传,并且扬威总师也在一些大学演讲时讲过。

    扬威总师是天才,学霸,十五岁就考上西工大,二十二岁硕士毕业,参加了彼时国内唯一航空重点型号歼十飞机的研制,三十七岁成为国内最年轻的飞机总设计师,再到后来的“国之重器”歼二零的总设计师,最后到中航工业集团副总经理,为中国航空工业未来发展做总体规划。

    当时的扬威已经决定去r国留学发展,宋老得知后劝说他留下来继续发展,给他更多的机会和担子,这才让一位天才飞机设计师没有为他人所用。

    这段伯乐与千里马的故事,作为扬威总师的同学,唐占文总师自然也是很清楚的。甚至他自己,在早年的时候,也差点要离开六零三所的。

    当然对于扬威和唐占文他们这样的天才来说,工资待遇还不是最重要的,最重要的是前辈的信任和支持,给机会锻炼,那种参与和领导重大型号研制的满足感成就感,是没有什么可以取代的。

    所以对于林鹏这些新生代的航空人,唐占

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